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　　在收购不成，合作被否决后，保时捷可以专心的处理自己的债务问题。一月底，保时捷共计算出的债务总额为90亿欧元，这样的表现对于一家经营状况良好，品牌知名度高的企业来说无疑是失败的。

　　保时捷每年售出的车辆总数仅不到10万辆，而克莱斯勒的战线更长，单在美国销量尽管大幅下滑，但仍达到每年150万辆左右。相比之下，虽然保时捷销售收入总额无法与克莱斯勒相比，但是其单车利润应该远高于克莱斯勒。比克莱斯勒更好的市场收益，但是债务却比克莱斯勒还高出50%，只能说明保时捷的装况和表现比克莱斯勒更糟糕。

　　据德国镜报披露，今年三月有三天时间，保时捷曾一度面临破产危机。由于债务额度巨大，使资金无法正常运作。而大众的及时出手帮助，让保时捷有了喘息之机。但是，大众的7亿欧元并不足以帮助保时捷度过难关，保时捷仍需25亿欧元才能恢复正常运作。