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　　中广网兰州9月28日消息 从9月18日开始，兰州市开始在中心城区实施机动车限行。但记者近日发现，限行之后，东岗、雁滩大桥、小西湖等路段的堵车仍时有发生。而就在堵车的时候，“摩的”生意却十分繁忙。在五里铺、东部市场、小西湖及各个公交站点，“摩的”司机都排队等着载客。记者询问得知，“摩的”起步价5块钱，从五里铺到西关十字一个人20元，两个人30元。

　　在小西湖，26岁的“摩的”司机张多顺（化名）已经开“摩的”很长时间了。他来自临夏，在一个建筑工地打工，但活儿时有时无，于是干起了“摩的”载客的生意。“生意还不错，一天能挣几十块钱，有时还能上百呢。”据他说，小西湖的起步价一般是3块，有的5块，从小西湖到西关十字5块钱。记者在公交站等车的十几分钟时间里，他来去了三趟了。而另一位“摩的”司机李大福（化名），今年已经50多岁了，家在古浪县，他来兰州做“摩的”生意已快10年了。“我还能干啥呢？只能干这个了！”他说，“龚家湾那块公交车少，客人也比较多。”

　　记者走访发现，在西固、安宁、中山桥、雁滩等地，“摩的”拉人载客的也非常多。在西固，小区门口都停着准备拉人的“摩的”，只要掏一块钱，就能把你拉到单位或学校。“就是快，省钱又方便。”附近的居民普遍这么说。

　　交警部门也曾多次组织查处非法营运的“摩的”，但黑“摩的”却屡禁不止。据张多顺介绍，交警一般都是集中整治，一出动就是几十人，有的“摩的”就被交警扣留了。“没车牌的要交2000块钱赎车，有车牌的要交五六百。车收了就收了，一辆二手车才800元左右，去赎车划不来。”张多顺说，现在大多数“摩的”都没有办理登记，一张车牌要600元，太贵了。

　　“摩的”给人们出行带来方便的同时，也存在严重的安全隐患，由摩托车引起的交通事故也屡见不鲜。据了解，今年5月份，我市连续发生摩托车事故12起，致死13人。9月份，也发生多起这样的交通安全事故。9月3日晚7时25分，在晏家坪路口向东200米处，一辆轿车和迎面驶来的摩托车相撞，摩托车师傅飞出近10米后落地身亡。9月5日中午12时40分，七里河区敦煌路火星街十字附近，一辆摩托车将正要过马路的两位老人撞飞，造成两位老人1死1伤……血淋淋的现实告诉人们，摩托车违法行为引发的交通事故后果非常严重。

　　发生事故后的理赔难，也是一大问题。由于是非法营运，“摩的”司机在发生事故后，要么逃之夭夭，要么以各种理由拒绝赔偿，受伤的乘客大多数只能自掏腰包，来付医药费。但即使如此，“摩的”司机和乘客都抱有侥幸心理。“发生事故的概率那么小，怎么会轮到我头上？”

　　虽然交警多次查处，但“黑摩的”仍在大街小巷穿行不止。为啥“摩的”能持续存在？据调查，“摩的”的存在主要有两个主因：一是市民的出行需求；二是“摩的”司机的生计压力。家住西固的赵女士说：“这边的公交车、出租车少，上班又不远，花一块钱坐个‘摩的’一小会就到了，方便得很。”雁滩的李先生也说，“晚上下了夜班，打不上出租车，只能坐‘摩的’了。”而在堵车或有急事等情况下，坐“摩的”的人就更多了。

　　除了居民出行需要外，“摩的”拉人载客还是这些驾驶人员养家、谋生的手段。张多顺说，“工地上有时有活，更多的是没活可干，就出来挣点钱呗。我也没其他手艺，干不了别的。”记者走访的“摩的”司机大多反映，现在活不好找，钱更不好挣，外来人员的就业是个问题。

　　“城市交通堵塞将成为未来兰州城市发展的一大难题，”兰州大学管理学院的苏云教授说，“车辆拥有量增速过快是兰州市道路拥堵的主要原因之一。”

　　“只要道路拥堵的问题得不到根本解决，出门还得经常坐‘摩的’。家住东岗、在西关上班的王先生这样说。

　　“没有找到更好的工作前，只好冒险干这行了。”张多顺说，“干这行辛苦得很，挣钱不多，又害怕交警查，有好工作谁愿意干这个啊？！”

　　针对摩托车引发的道路交通事故高发这一情况，兰州市交警支队曾多次开展交通秩序整治行动，摩托车交通违法行为是每次整治的重点，包括摩托车无牌无证、假牌假证，驾乘两轮摩托车不戴安全头盔，驾驶摩托车非法载客营运，摩托车及驾驶人不按规定参加审验，摩托车载人超员，摩托车在城区禁行时间范围通行。力争通过整治，形成对无牌无证等严重违法行为的严管态势，使摩托车违法行为引发的交通事故得到有效遏制。整治期间，摩托车违法行为明显减少。

　　同时，交警部门也提醒广大市民，摩托车安全系数低，驾乘时要特别注意，必须要戴头盔，不要盲目开快车，不要多人乘坐两轮摩托车，更不要乘坐黑“摩的”。见习记者 王晓锋